Maitrise d'oeuvre Exécution
Assistance Maitrise d'Ouvrage 
Assistance & Accompagnement

Programme

Tour de bureaux, comprenant différents espaces de travail liés aux services de l'ANP, des salles de réunion et salles de conférence, une crèche, une salle de sport, un café, un restaurant, des parkings

Nous héritons d’une grande vision du site. Les périodes de constructions successives avaient créé un grand désordre. Le projet de la gare ferroviaire de Casa Port a entamé un processus de recomposition urbaine.
Pour le projet de construction d’un immeuble communautaire au Port de Casablanca, il est défini dans le programme du concours qu’une tour de 25 étages sera réalisée. Le choix de la tour comme élément architectural et urbain fort permettra d’installer une grandeur moderne. Au bord de la corniche, l’institution dominera en hauteur le paysage de la ville, présence majeure et rassurante.

Le site, comme les exigences programmatiques, impose sa logique : nous avons la médina, le bâtiment de la gare, sa façade moderne, son parvis, la tour projetée de la gare, la proximité d’IGH existants comme le Sofitel et le chantier en cours de la Casa Marina.
Il ne s’agit pas seulement ici de respecter un patrimoine architectural et urbain, il faut  admettre que l’entrée du port futur suppose évidemment de bâtir en repartant du système spatial en place et de trouver des clefs pour le continuer : un « code génétique » urbain est là.
La nouvelle construction va consacrer l’unité du site, décupler son pouvoir d’émotion, renouveler complètement le caractère de sa présence dans la ville. L’unité de forme du port et de la gare a des répercussions urbaines majeures. Le port est un repère qui unifie la ville.
Signal fort visible de tous, la tour ANP est au centre de la dynamique Casa Port - Casa Marina.

Il est immédiatement apparu que le projet de la tour ANP s’inscrit dans la continuité du projet de la gare ferroviaire de Casa Port: le parvis existant devant la gare de Casa Port traverse la route et se prolonge en une grande terrasse qui assoit ce haut bâtiment, formant l’esplanade d’entrée. Ce grand plan horizontal modelé exalte la position dominante de la tour ANP en un lieu plus vaste, et unifie l’entrée du port et de la gare en un tout. Il dessert, depuis le parvis, l’accueil, la salle de conférence, la crèche, et les bureaux. A chaque extrémité du parvis, le bâtiment tour de la gare d’un côté et le bâtiment tour de l’ANP de l’autre côté viennent fermer le fond de la perspective. Les 2 tours, celle de l’ANP et celle de la gare, viendront fermer la composition autour d’une grande esplanade plantée de palmiers. Le parvis ANP est percé de plusieurs patios végétalisés. Le bloc des ascenseurs qui desservent les parkings émerge sur le parvis. Les cheminements piétonniers entre ces ascenseurs et l’entrée de l’immeuble tour animent le parvis.

Le bâtiment de grande hauteur de l’ANP est pensé comme un diamant jouant de transparences: la tour ANP est composée de 2 éléments pour lui donner sa dynamique et renforcer sa verticalité. Ces 2 éléments sont orientés : un côté médina, l’autre côté mer. Ils sont entièrement vitrés et permettent grâce à leur transparence d’entrevoir le noyau autour duquel ils s’articulent. Un subtil décalage de 10cm par étage entre les panneaux de façades vitrées permet de tailler le diamant en créant un dévers de 2,40m sur l'ensemble de sa hauteur - rentrant ou sortant selon les faces.